Live-Verkehrsaktualisierungen für M20 und A20, da Operation Stack aufgrund der hohen Windgeschwindigkeit des Sturms Gareth eingesetzt wird

Operation Stack wird jetzt durchgeführt, da widrige Wetterbedingungen die Fährüberfahrten im Hafen von Dover beeinträchtigen

Aufgrund der hohen Windgeschwindigkeiten heute Nachmittag (13. März) wurde Operation Stack auf der M20 durchgeführt.

Aufgrund der Wetterbedingungen kommt es bei Fähren, die den Hafen von Dover verlassen, zu langen Verzögerungen, was schwerwiegende Auswirkungen auf die Straßen in den umliegenden Gebieten hat.

Der gesamte Verkehr wurde zwischen J7 und J8 der M20 in Richtung Küste abgehalten, um die Sperrung für Operation Stack zwischen den Anschlussstellen 8 und 9 herbeizuführen.

Die M20 in Richtung Küste ist jetzt zwischen J8 und J9 gesperrt und es gibt eine Umleitung.

LKWs werden zum Parken zurück auf die M20 geleitet.

Ein Sprecher der Polizei von Kent sagte: „Ab Mittwoch, 13. März 2019, 12.20 Uhr wird Operation Stack auf der Küstenfahrbahn der M20 zwischen den Anschlussstellen 8 und 9 eingesetzt.

„Dies ist auf widrige Wetterbedingungen zurückzuführen, die die Kanalüberquerungen im Hafen von Dover beeinträchtigen.

„Der Flugplatz Manston wird derzeit nicht für die Warteschlangen für Fracht nach Dover genutzt.“

Bei der Anfahrt zum Hafen kommt es zu längeren Warteschlangen, es gibt mehr als neun Meilen Stau auf der A2 und große Staus im Raum Dover, einschließlich der A20.

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Highways England hat eine Erklärung abgegeben, da Operation Stack weiterhin besteht. Ein Sprecher sagte:

Die M20 in Richtung Küste in Kent ist im Rahmen der Operation Stack zwischen den Anschlussstellen 8 und 9 gesperrt.

„Lkw, die für den Hafen von Dover und die Eurotunnel-Terminals bestimmt sind, werden auf der M20 in Richtung Küste zwischen den Anschlussstellen 8 und 9 ‚gestapelt‘, bis sich die Situation verbessert.

„Für leichte Fahrzeuge, die sich der Sperrung nähern, ist eine Umleitungsroute vorhanden. Es wird empfohlen, dem Hollow Black Circle-Symbol zu folgen.

„An der Anschlussstelle 8 kann der Nicht-Lkw-Verkehr die M20 verlassen und über Harrietsham und Charing auf die A20 in Richtung Küste auffahren, um an der Anschlussstelle 9 wieder einzumünden.

„Weiter entfernte Verkehrsteilnehmer, die in Richtung Dover reisen, möchten möglicherweise auch die Nutzung der A2 und M2 in Betracht ziehen.“

Die Operation Stack wird voraussichtlich die ganze Nacht über auf der M20 fortgesetzt.

Die ganze Geschichte hier.

Es ist ein Video aufgetaucht, das zeigt, wie die Polizei heute (13. März) die Operation Stack auf der M20 durchführt.

Schauen Sie es sich hier an.

Die Umleitung der A20 über Lenham und Charing zurück auf die M20 dauert derzeit etwa eine Stunde und 15 Minuten.

Die A20 zwischen Lenham und Charing ist aufgrund der Operation Stack bereits von starkem Verkehr betroffen.

Kent County Council Highways hat einen Hinweis zur Umleitungsroute beim Verlassen der M20 herausgegeben.

Sie können es hier sehen.

Zwischen der Anschlussstelle 7 für Maidstone/Detling Hill und der Anschlussstelle 8 bei Leeds Castle ist eine rollende Straßensperre vorhanden, um die Sperrung für Operation Stack einzurichten.

Die Sperrung erfolgt zwischen J8 und J9 für Ashford.

Für diejenigen, die sich nicht sicher sind: Operation Stack bedeutet, dass die Küstenfahrbahn M20 zwischen der Anschlussstelle 8 für Leeds Castle/Maidstone Services und der Anschlussstelle 9 für Ashford gesperrt wird.

Fähren vom Hafen von Dover und Eurotunnel-Züge von Folkestone nach Calais haben derzeit eine Verspätung von einer Stunde und 30 Minuten.

Operation Stack, auch Op Stack genannt, ist eine Möglichkeit, den Verkehr bei Störungen des Eurotunnels oder – im heutigen Fall – der Fährverbindungen zu verwalten.

Auf der M20 wartende Lastkraftwagen auf die Fähren warten und der gesamte andere Verkehr wird auf andere Routen umgeleitet.

Op Stack wird auf der M20 zwischen der Anschlussstelle 8 bei Maidstone Services und der Anschlussstelle 9 bei Ashford eingesetzt.

Bei größerem Platzbedarf wird der gesperrte Abschnitt bis zur Anschlussstelle 11 am Westenhanger verlängert.

Der Güterverkehr wird auf beiden Seiten der Küstenfahrbahn in zwei Warteschlangen aufgeteilt – eine für den Tunnelverkehr und eine für den Hafenverkehr.

Die Mittelspuren werden für Einsatzfahrzeuge freigehalten.

LKWs werden auf Anfrage des Hafens von Dover und des Kanaltunnels freigegeben. Da die Behörden sie schrittweise in der Warteschlange nach unten verschieben, kann es sein, dass von Zeit zu Zeit Abschnitte der Autobahn frei sind.